賽零食 Racetreats：我為什麼不喜歡 NIKE / Why I don’t NIKE

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Nike生產很多好鞋，且他們的行銷手段也創造了許多令人印象深刻的廣告，透過麥可喬登Michael Jordan、勒布朗詹姆斯LeBron James、老虎伍茲Tiger Woods以及柯比布萊恩Kobe Bryant創造了Nike的高品牌價值。Nike鞋款也運用許多創新科技，例如：Lunar Foam、Zoom air，以及Flyknit。他們的合作夥伴：蘋果公司也是相當具創新性的。但因為Nike對待他們的運動員太過苛刻，讓我不想購買他們的產品。 若不從行銷的角度觀之，Nike的行為會看起來有些無理。Nike將目光著眼於具行銷市場的運動，例如籃球、足球或高爾夫，但只對在運動上長期擁有優勢地位的運動明星提供贊助（例如LeBron James）。那馬拉松跑者呢？因為跑者總是對身體進行嚴苛的訓練，他們的職涯經常是艱困的。僅少數跑者有足夠的耐力撐過多場的馬拉松，例如Usain Bolt 、Mo Farah。Mo是由Nike所贊助，且他們希望Mo成為2014倫敦馬拉松的冠軍。 或許多數的馬拉松迷們隱約能預估Mo不會在倫敦馬拉松取得冠軍。這是Mo的首場比賽，且對手有目前馬拉松世界紀錄保持人Wilson Kipsang，以及他的訓練夥伴Geoffrey Mutai（紐約市馬拉松亞軍）。去年倫敦馬拉松的冠軍Tsegaye Kebede也會參賽。倫敦馬拉松的紀錄保持人及過往得獎的肯亞跑者Emmanuel Mutai也會參賽。這些肯亞籍（除了Dennis Kimetto）跑者或許會長時間盤據在馬拉松的戰場上。 如果Mo沒有贏，Nike會不會持續贊助？這點我相當存疑。很少有人能在馬拉松的跑道上像Paula Radcliffe一樣長期地表現傑出，他就是由Nike所贊助。Nike之前贊助的跑者，諸如：Nick Symmonds或 Meb Keflezhigi都因為跟經營者的關係不佳而離開。Meb曾在紐約馬拉松獲勝且擁有一面奧林匹克的銀牌。 Nike經營者否決了”Air Meb鞋”的概念，Meb因此離開並與Skechers成功地創造跑步鞋。 Nick Symmonds在800m的世界錦標賽（World Championships）中獲得銀牌，但最近離開了Nike到Brooks，因為他在Nike中並未感受到支持。 美國障礙賽前五強的運動員Ben Bruce因為Nike不准旗下運動員接受Nike以外的贊助，需要靠著食物券過生活。更糟的是，如果Ben Bruce沒有在賽事中獲勝，Nike還會中斷所有的贊助。這些行為都迫使Ben Bruce離開Nike加入Adidas。相較之下Brooks不只提供免費住宿，還允許運動員接受其他贊助。在Skechers中的Meb Keflezhigi近來也被允許接受其他的贊助。 對於每個被Nike贊助的菁英運動員都曾經歷坎坷且不甚愉悅的經驗，例如：Bernard Lagat、 Galen Rupp 或Mo Farah。Alan Webb在美國一英哩賽跑中保持紀錄，但2014年也不再與Nike合作。Greg Rutherford在2012的奧林匹克代表英國在跳遠項目中獲得金牌，但Nike不但沒有提供更優渥的條件，反而設下更嚴格的規定，以及未獲優勝的各項懲罰。更甚者係，Greg … Continue reading →

賽零食 Racetreats：對於2013台北富邦馬拉松的小抱怨 / Grumblings about the 2013 Fubon Taipei marathon

在台灣，台北富邦馬拉松是個重要的競賽。這或許是台灣最大，且吸引最多國內外跑者的比賽，就我所知他提供的獎金是最高的。主辦單位提供很多東西，包括可折疊的地圖、有關比賽規則及國內外菁英跑者資訊的中英文雜誌，愛迪達還提供一個可重複使用的夾子。活動前幾週，從市政府、人行道到公車上，處處可見活動旗幟。去年甚至有馬拉松的活動廣告，內容是有一個剛跟男朋友分手的正妹，在一夜暴飲暴食後決定為了馬拉松而準備。今年的活動廣告則聚焦於一對想改變自己的男女。 富邦馬拉松並沒有正式的官方展出活動，但事實上連國際田協IAAF給予金標的首爾馬拉松也跟我們一樣沒有這方面活動，即使如果這並不是我覺得活動待改進的地方。競賽當天有很多觀眾在雨中觀賽，有些人穿著角色扮演的衣服，諸如：兔女郎、馬利歐兄弟、聖誕老人等等。我很感謝這些觀眾們的支持。富邦馬拉松由搖滾樂團開場，提供裝備例如：背包（此一千塊的包包必須使用）、足夠的廁所、跑完全程者得享用之食物、毛巾及紀念獎牌。事實上，實際競賽時場外的人潮都相當的友善。即便在競賽中，仍設置許多流動廁所、中繼休息站來提供水、運動飲料、吸水棉以及食物。我對活動安排最主要的疑慮是，人這麼多卻缺乏與跑者分隔的安全措施！ 富邦馬拉松一直以來總是有些待改進之處。雖然我記得的不是很清楚，但我第一次參加2010年九公里路跑時，我記得九公里跑者與全程、半程的跑者是一起開跑的。當時的參賽人數是十萬人，感覺就像一個菜市場一樣，甚至比F1車賽更嚇人。慢速與快速的跑者為了爭取優勢位置而相撞。到2012年，參賽人數到達十二萬人，但全程跟半程的跑者比九公里跑者提前三十分鐘開跑。今年2013年，主辦單位限制人數在七萬人左右。 我覺得有些較好的方式改善此活動。例如這次全程馬拉松來說，跑者限制在七千人，並且需在五點五小時內完成，但多數的全馬都提供給跑者最少六小時的時間。我覺得主辦單位限制時間是為了節省管制交通的費用。如果真是如此，我覺得馬拉松跑者必須提出他們能在時間內完成賽程的證明，讓活動能早點結束。或者在清晨五點或六點開始賽事，能給予跑者更充足的時間，也能避開干擾日間交通的問題。在我報名長野馬拉松時，我必須提出證明我在五小時內能跑完賽程。 半程馬拉松人數與全程馬拉松同時起跑，這次限制在一萬九千五百人。半馬的時間限制較為寬鬆在210分鐘左右。在這麼多人的情況下，應該將跑者分成不同的小組，避免重演今年我所經歷的混亂。 這或許會花點時間，因為不同組的人不會同時出發。但比賽可以早點開始，對吧？因為這樣混亂的開賽，我發現比賽的最初兩公里，我不可避免地必須穿過慢速的跑者群。如此多的跑者讓街道從頭到尾都擠滿了人，延著跑道跑似乎變成不可能的任務。有些在我前面的跑者，是以每公里七分鐘的速度在跑，但那樣的速度對我設定的目標而言實在太慢了。那樣的人潮讓我不可避免的需要增加跑步的距離。 如果你在早上六點半到達賽場，跑道早已擠滿了想在前排佔位的跑者。我賽後跟一位跑者聊天，他為了得到較佳的出發位置，他必須早上六點來佔位。主辦單位應該知道夏威夷馬拉松已經連續四十一年在早上五點起跑。 當我在馬拉松出發區時，我聽見我右手邊是日本人在交談，左手邊則是聽到廣東腔，我猜應該是來自香港的朋友。我當時想，這是台灣所能提供最好的國際馬拉松？就我而言，我覺得有些難過。我不知道為什麼那些跑者選擇台北，但此場馬拉松仍然能夠更進步的。或許較佳的隔絕安全措施能更讓十萬（或更多）人完成此場比賽。 The Fubon Taipei marathon is a significant race in Taiwan.  It’s probably the biggest and attracts the most domestic and international runners.  From what I understand, it offers the largest purse.  Race … Continue reading →